Como andar de e-bike com segurança e rapidez em descidas

 
Na verdade, os ciclistas veem o pavimento de descida como uma recompensa, um prazer e um alívio. Ao mesmo tempo, uma descida segura e rápida é um deleite para todo ciclista e uma habilidade e qualidade necessárias. A seguir, o autor apresentará os conhecimentos básicos sobre o pavimento de descida a partir de duas direções: segurança e velocidade.
  1、Mantenha-se baixo, sente-se para trás Simplificando, ao descer, quanto mais baixo o centro de gravidade e mais para trás você estiver, melhor será a estabilidade da descida. Você deve sentar-se em uma posição firme na parte de trás do selim, segurando o guidão com as mãos abaixo dos cotovelos. Dobre os cotovelos para dentro, em vez de para fora, e tente manter o peito paralelo ao chão e próximo ao tubo superior, para que seu corpo não crie um “bolsão” de ar no lado de barlavento.
 
 
Há vários benefícios nisso: do ponto de vista da segurança, segurar o guidão mais baixo permite um centro de gravidade mais baixo, uma base mais estável e menor tendência a balançar perigosamente na sua direção; segurar o guidão mais baixo também permite mover a mão mais perto dos manetes de freio, aumentar o braço de alavanca e frear mais rápido e diretamente. Uma vez que a frenagem seja necessária, sentar-se na parte de trás do selim permite parar mais rapidamente sem virar para frente devido ao travamento das rodas dianteiras. No lado da velocidade, manter o corpo abaixado permite uma área de vento menor, um arrasto reduzido e uma descida mais rápida. Estudos mostram que, em condições iguais, a velocidade ao segurar o guidão na parte superior e inferior pode variar em mais de 10%.
  Os observadores de corridas devem ser tentados a tentar imitar a marca registrada de Mohoric, Sagan, Nibali e outros famosos ciclistas de descida, subindo no tubo. Aqui, gostaria de dar um conselho: faça o que puder, passo a passo. Comece com uma descida lenta e reta, depois uma um pouco mais íngreme, e tente subir no tubo enquanto pisa no pedal para acelerar. Essa manobra é muito perigosa. Não tente se você não tiver bom controle! Cuidado: não coloque seu peso sobre o guidão ou mesmo na frente das rodas dianteiras, o que aumenta o risco de cair na rua. E não saia do selim ao virar, o que pode causar danos desnecessários ao esfregar a roda dianteira contra a coxa interna.
 
  2  Reduza a velocidade antes da curva e levante o pé interno  
O que fazer ao encontrar uma curva à frente durante a descida? A abordagem correta é: frear antes da curva para reduzir a velocidade e, em direção ao lado da curva, colocar o pé na direção das 12 horas do disco dentado, entrando na curva. Do ponto de vista da segurança, a importância de cruzar uma curva na velocidade certa é evidente. Entrar em uma curva muito rápido pode fazer com que você não consiga virar e bata na parede ou cerca do lado externo da curva. É ainda mais prejudicial apertar os freios enquanto vira em uma curva. Na verdade, a maioria dos acidentes de capotamento por derrapagem são causados por virar enquanto freia. A razão para levantar o pé interno é que, ao virar, seu corpo se inclina para o lado interno da curva; se o pé interno estiver no ponto mais baixo, ele pode bater no chão. Manter o pé externo na parte inferior também ajuda a manter o centro de gravidade e evita que você escorregue para o lado interno da curva. Do ponto de vista da velocidade, uma curva suave após a desaceleração tende a perder menos velocidade do que frear várias vezes após a curva. E algumas pedaladas imediatamente após a curva permitem recuperar rapidamente a velocidade perdida.
    3 Assuma o raio de viragem máximo Ao descer e virar, é muito importante escolher a rota de corte e viragem correta. A linha de viragem correta é: tome a direção da curva como lado interno, aproxime-se do lado externo da estrada antes de entrar na curva, aproxime-se do lado interno da estrada após entrar na curva e, em seguida, vá para o lado externo da estrada após passar pelo centro da curva para sair dela. Do ponto de vista da segurança, isso fará com que sua trajetória seja um arco máximo, então o ângulo de viragem do guidão é mínimo, reduzindo a possibilidade de não conseguir virar. Do ponto de vista da velocidade, isso permite frear minimamente e manter uma velocidade máxima aceitável ao passar pela curva. Lembre-se: se for uma pista de mão dupla, não cruze a linha amarela para a pista oposta.
 
Pratique essas habilidades básicas de descida para aumentar sua confiança e poder experimentar a alta velocidade da descida. Ao mesmo tempo, lembre-se novamente: faça de acordo com sua capacidade, preste atenção à segurança!
   

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