As vendas de bicicletas elétricas nos EUA ultrapassarão 1 milhão este ano e ultrapassarão 3 milhões nos próximos anos!

Os Estados Unidos tendem a fazer mudanças lentamente até que um ponto de inflexão seja alcançado. E então, a mudança pode ser surpreendentemente rápida.
Esse ponto de inflexão ocorreu com as bicicletas elétricas nos últimos dois anos. Estamos a caminho de nos tornar o mercado ocidental mais lucrativo e maior para bicicletas elétricas.

Por quase 23 anos, o mercado de bicicletas elétricas dos EUA foi minúsculo em comparação com o mercado asiático e até mesmo europeu. O crescimento foi lento, em parte porque a indústria de bicicletas dos EUA é focada em esporte, condicionamento físico e recreação, e por anos a bicicleta elétrica foi considerada principalmente uma ferramenta de transporte. Veículos de duas rodas como transporte têm sido um negócio muito pequeno. Mas agora… o limite no mercado dos EUA é o desempenho da cadeia de suprimentos. As marcas dos EUA aceitarão quase qualquer bicicleta elétrica que conseguirem e a venderão quase assim que a receberem. Prazos de entrega infelizes — de até dois anos — são o problema.

Quais são os obstáculos que precisam ser superados?

Mas a cada barreira que cai, as vendas aumentarão.

1. A maioria dos 50 estados adotou leis que ajudam o consumidor, o revendedor e a indústria a entender exatamente o papel e o uso das bicicletas elétricas. Isso se deve ao trabalho da People for Bikes. O trabalho deles tem sido muito importante para a expansão do mercado, e eles devem ser apoiados por toda a indústria. Mas nem todos os estados adotaram a legislação modelo, e concluir esse trabalho é importante para os negócios futuros.

2. A maioria dos profissionais da indústria de bicicletas dos EUA, em todos os níveis (mas especialmente nas lojas de bicicletas), tem uma resistência cultural a bicicletas com motores. A maioria desses funcionários são ex-atletas de ciclismo com histórico em MTB, BMX, estrada, triatlo ou corrida em pista. Eles estão confortáveis com esforço físico. Isso é uma barreira porque eles não entendem instantaneamente e às vezes não aceitam a ideia de uma bicicleta elétrica. E eles não entendem o maior grupo demográfico de clientes de e-bikes — os baby boomers envelhecidos e não ciclistas. Eles não entendem os consumidores que desejam minimizar o esforço físico. À medida que isso melhora, as vendas melhorarão.

3. A cadeia de suprimentos não tem sido responsiva o suficiente. A explosão na demanda por e-bikes em todo o mundo tem sido um desafio para a cadeia de suprimentos.

4. O marketing tem sido limitado e sem imaginação para a indústria como um todo. Existem alguns que se destacam (Pedego), mas a maioria das empresas não consegue criar entusiasmo em torno de seus produtos. Esta é uma situação perigosa, pois os consumidores comprarão com base no preço se não tiverem inspiração.

Nos últimos dois anos, isso aumentou para mais de 400.

A maioria delas não perdurará. Como na maioria dos negócios, os mais fortes sobreviverão. Muitas falirão ou se fundirão. Minha previsão é que, dentro de 10 anos, teremos apenas 30-40 marcas ou menos. Dessas, 10 dominarão as vendas. Quais empresas serão as sobreviventes não está claro neste momento.