Jornada gigante recriada #Long de ciclismo após menino de 16 anos

Recentemente, deparei-me com um artigo com muitas leituras. Deixe-me escrevê-lo apenas para você saber. Este é o relato de um ciclista de 16 anos. Eu o respeito.
 
E-bike, para a maioria das pessoas, é apenas um simples meio de transporte. Mas para mim, ela carrega minha alma, carrega minha juventude.
   
No início, andar de bicicleta elétrica era para economizar dinheiro, agora minha família toda acha que estou “me drogando”, de tão apaixonado que estou por andar de bicicleta elétrica. Após quatro anos usando e-bikes, a tecnologia, a experiência e o conhecimento mudaram junto com o equipamento. A mudança de equipamento testemunhou os problemas e obstáculos que passei na estrada do ciclismo, bem como meu crescimento ao longo do caminho.
   
Em 2016, comprei minha primeira mountain bike, a giant atx777. Naquela época, eu era apaixonado por andar de bicicleta elétrica, e sempre que estava livre, pegava a bike para passear. Também comecei a economizar dinheiro para fazer upgrade na minha bicicleta elétrica. Foi a primeira vez que experimentei a diversão do ciclismo, mesmo que fosse cheia de coisas estranhas e até bobas.
 
Naquela época, eu ainda era um ciclista novato e não sabia que nível queria alcançar. Andar de mountain bike, fazendo o que uma bike de estrada faz. Longe de perceber a verdadeira diversão do mountain bike, eu pedalava pela rua todos os dias e fazia uma viagem longa nos fins de semana.
 
Olhando para o meu garfo rígido JAVA modificado, sei que eu era um leigo naquela época. De acordo com o desenvolvimento geral do enredo, em pouco tempo eu me jogaria nos braços da bike de estrada.
 
Mas um filme que se tornou uma armadilha na estrada e o que eu queria realizar.  Acho que este filme também é a razão pela qual muitos ciclistas começam no mountain bike. Isso mesmo. O filme é <Where the Trail Ends>.
 
Assistir a pilotos descendo o deserto de Gobi em Xinjiang, no norte de Utah, em Cafayate, na Argentina, e no Nepal, fazendo manobras radicais.  Acho que foi naquele momento que realmente entendi o “caminho certo” da mountain bike elétrica, e soube o que queria.
   
Mas minhas habilidades eram fracas… Foi a partir daí que comecei a aprender todos os tipos de conhecimento sobre mountain bikes elétricas e, quando tinha tempo, praticava técnicas de pilotagem de mountain bike de vários lugares. Na primeira vez que subi a montanha, embora estivesse preparado, ainda segurava o freio tremendo, e escorreguei um pouco. Mesmo sendo tão cuidadoso, ainda não escapei dos tombos inevitáveis. Felizmente, a queda não foi grave, e até fiquei bem feliz.
   
Desde que “entendi o caminho certo”, fiquei viciado em mountain bikes elétricas. Depois da escola, ia para casa, fazia o dever de casa e saía para praticar a E-bike. Nos fins de semana e feriados, se você quisesse me encontrar, teria que ir para as montanhas, porque quase sempre eu ia para as montanhas de bicicleta elétrica.
   
A atx777 tornou-se um pouco constrangedora à medida que a tecnologia e a intensidade do ciclismo elétrico melhoraram. As atualizações de equipamento vieram em seguida. Devido ao orçamento e a vários outros fatores, finalmente a commencal meta ht se tornou minha nova carruagem, acompanhando-me na estrada da bicicleta elétrica, cada vez mais longe. E a Atx777 continuou a desempenhar seu papel, tornando-se minha ferramenta de locomoção diária.
   
O equipamento mudou qualitativamente, e a técnica também teve que acompanhar. Após a mudança, a prática se tornou um “dever de casa obrigatório” no tempo livre. Com a prática, a técnica melhorou muito. Patins traseiros, roda traseira fixa, salto de coelho, etc., podem ser operados à vontade.
   
A diversão do ciclismo, além de desafiar a si mesmo e sentir a bela paisagem, também é uma espécie de felicidade estar com bons irmãos e amigos. Todos juntos, andando de bicicleta elétrica e conversando, trocando experiências também é muito legal.
 
Aqui também quero agradecer aos irmãos que me acompanharam todo o caminho, obrigado.
   
Com o aumento do tempo de pilotagem, a hard tail gradualmente não conseguia mais atender às minhas exigências de equipamento. A mudança para a soft tail também entrou na agenda. No entanto, devido à falta de dinheiro, finalmente só consegui mudar para a soft tail acima. É um dispositivo estrutural antigo.  Ela também ficou comigo por muito tempo, abrindo caminho para minhas pedaladas.
   
Tive problemas com minha técnica enquanto mudava para a soft tail. A prática longa trouxe apenas progresso modesto. Meus amigos mais habilidosos no círculo sugeriram que eu montasse uma “bike” de rua para praticar minhas habilidades. Eu também estava muito interessado no vídeo de escalada de rua do Danny.
 
Então tive minha primeira bike de escalada de rua. Embora fosse muito comum em configuração, ela me ajudou a romper o gargalo técnico e fez grande progresso na minha técnica.
  ▲ Eu costumava ser um homem com três carros
   
Andando de bicicletas elétricas por mais de dois anos, e não participei de nenhuma competição formal. Uma porque não havia competições adequadas em Nanjing e arredores, e outra porque eu tinha um pouco de medo naquela época. Mas sempre sigo em frente.
 
A primeira corrida da cidade do cavalo de guerra foi realizada em Nanjing, que foi minha primeira corrida. Superei meu medo e enfrentei a competição com um coração normal. Finalmente, consegui um bom resultado, que acho que também é um progresso para mim.
   
Como um “ciclista”, não pedala quando neva? De jeito nenhum. Esta é a última vez que vou lutar com esta carruagem. Porque meu caminho de pilotagem está cada vez mais acidentado, e ela gradualmente não aguenta mais. A troca também está na agenda. Mas como escolher uma e-bike também se tornou um problema irritante.
   
À medida que o orçamento crescia, as escolhas também aumentavam. As carruagens são deslumbrantes. Cada uma tem sua tecnologia única, cada uma tem seus destaques. Mas no final, escolhi a giant. Assim, minha carruagem ativa, giant reign sx.
   
Quando as bicicletas elétricas ficam melhores, problemas surgem. As complicadas bexigas dianteiras e traseiras dvo são um problema para a doutrina, e as especificações especiais das bexigas traseiras dificultam a substituição da mola por um número maior de libras. No entanto, após aprendizado e tentativas contínuas, esses problemas foram resolvidos com sucesso no final. A mola também foi combinada com a SLH. Com o contínuo amaciamento da reign, minha técnica também melhora com a melhoria da carruagem.
   
Gradualmente, o percurso de Nanjing parecia não me satisfazer mais. Eu queria sair, sair do caminho batido e ver o mundo. Como ainda sou estudante do ensino médio, e ainda tenho tempo, pais, orçamento e outras razões, nunca consegui realizar isso. No entanto, após esforços incansáveis, finalmente consegui ir para o parque de mountain bike em outro lugar para estudar.
   
Quando cheguei ao bp park, na primeira vez que entrei em contato com o percurso do parque, fiquei um pouco confuso. Felizmente, com a orientação dos mais experientes, rapidamente me adaptei. Também aprendi o flying bag pela primeira vez. Porque, em Nanjing, não há nenhum bag, não me pergunte por que não consertamos, só de falar já quero chorar.
 
Embora não haja bags em Nanjing, há muitas pedras em Nanjing. Então, para dizer do que os ciclistas de Nanjing mais têm medo, são todos os tipos de rochas.  Outros ficavam nervosos com o caos, mas nós estávamos aproveitando nosso passeio. (Tenho certeza de que qualquer um que já foi ao parque de mountain bike yongfeng BPBP sabe onde fica na foto.)
 
Chegando ao bp, também participei da primeira corrida de downhill real da minha carreira. Participei de uma competição chamada grupo novato, que na verdade é o grupo demônio (lembre-se que o grupo novato tem uma pontuação média mais rápida que o grupo geral… ). Finalmente, também consegui um bom resultado, o décimo lugar no “grupo demônio”.
   
As montanhas estão melhorando, e as bikes de rua também. Novos carros também trazem novos avanços.
 
O artigo chegou ao fim, ainda tenho um longo caminho a percorrer, porque tenho apenas 16 anos. Espero poder jogar assim para sempre e nunca esquecer por que escolhi andar de bike em primeiro lugar.