Prevendo Tendências de Bicicletas Elétricas em 2022

Prevendo Tendências de Bicicletas Elétricas em 2022

Nos dois anos loucos do mundo das bicicletas elétricas, com o boom de vendas e as dificuldades na cadeia de suprimentos, as bicicletas elétricas também passaram por um certo período de estagnação. Mas, ao mesmo tempo, a indústria precisa evoluir para se manter competitiva e sobreviver. Como resultado, uma nova tendência surgiu no setor de e-bikes. Agora, estamos prevendo como as e-bikes mudarão em 2022 e quais tipos de e-bike serão mais populares.

Queremos mais de tudo, como a qualidade de uma bicicleta elétrica. Todos queremos mais alcance, mais trilhas e mais diversão a um preço acessível. Em 2022, a capacidade média da bateria das bicicletas elétricas de 36V será de cerca de mais de 400Wh, enquanto as baterias elétricas de 48V terão mais de 600Wh. Alguns dos motores Yamaha PW-X3 mais recentes dependem de uma bateria de 750 Wh. A Bosch também está aumentando o tamanho da bateria, oferecendo um modelo de 750 Wh exclusivamente para o novo sistema inteligente Performance Line CX. Marcas como Darfon, Simplo e BMZ já oferecem baterias eMTB compatíveis com Shimano com capacidades acima de 700 Wh há algum tempo. Mas essas são as tecnologias mais recentes, e também são baterias feitas com as melhores e mais caras células, o que significa que o preço da bateria será extremamente caro e, com o desenvolvimento da tecnologia, isso certamente se tornará a norma no futuro e se tornará um produto de preço mais modesto. Agora, cabe a você escolher uma bateria acessível ou uma cara. Também pode ser melhor comprar duas baterias do que uma bateria cara, se você escolher uma bateria acessível.

Se você igualar a capacidade da bateria à diversão, está perdendo algo. As baterias para a próxima temporada são baseadas em baterias contemporâneas. Portanto, um aumento de 20% na capacidade da bateria também significa um aumento de 20% no peso e volume da bateria, ou seja, sem o invólucro da bateria, cabos e controlador. O peso e a colocação da bateria no quadro podem afetar significativamente o centro de gravidade da bicicleta, o que tem um impacto considerável em sua dirigibilidade. Além disso, o tubo inferior que abriga a bateria deve crescer de acordo, impondo restrições ao tamanho e geometria do quadro. A acessibilidade da bateria e a rigidez e durabilidade do quadro e outros componentes também devem ser consideradas. Para isso, alguns fabricantes como Specialized e GHOST mantêm a abertura no quadro o menor possível para que a bateria possa deslizar pela extremidade inferior do tubo inferior. Como resultado, algumas dessas eMTBs precisam ser colocadas de lado ou de cabeça para baixo para remover a bateria, pois não há espaço livre suficiente no solo para fazê-lo. Outro problema com baterias maiores (ou seja, mais longas) é que elas não cabem em um tubo inferior de tamanho pequeno. Assim, os fãs da nova CUBE Stereo Hybrid eMTB só poderão desfrutar da bateria maior nos tamanhos M e acima. Isso é, sem dúvida, uma grande limitação, e a hotebike fez novas melhorias nisso. Tomando uma bateria de 48V como exemplo, a geração mais antiga de baterias mais acessíveis tem cerca de 500Wh, e o máximo pode ser cerca de 650Wh. A geração mais recente – principalmente uma bateria semi-escondida com uma altura de cerca de 1CM a mais que a geração mais antiga – pode ter uma capacidade máxima de mais de 800 Wh, o que é uma opção mais acessível do que a geração mais antiga de baterias. A outra bateria maior é a bateria que geralmente se projeta do quadro, e a capacidade da bateria pode chegar a 1286Wh. Ao mesmo tempo, fique tranquilo que a hotebike também otimizou o quadro para acomodar as três baterias de forma mais segura e melhor, enquanto se conforma com a geometria do quadro. A bateria pode ser facilmente removida do tubo superior para cima.

O próximo ano trará algo para os geeks de tecnologia e puristas entre nós, mas os pilotos de eMTB que procuram uma bicicleta sem concessões para downhill também têm motivos para se animar com o que está por vir. eMTBs de alto desempenho e focadas em gravidade podem não ser novidade em 2022, já que a Lapierre já mostrou cavalos de raça pura com a Overvolt GLP 2, assim como outras marcas que já causaram impacto, como a Specialized ou a Mondraker com a Kenevo SL Dodgy carbon XR. No entanto, estes são apenas os primeiros prenúncios de uma nova geração de eMTBs com este caso de uso específico: percorrer as trilhas em alta velocidade.

A hotebike A6AH26 começou como uma bicicleta elétrica de 24V, 36V com uma bateria e controlador completamente escondidos, o que a torna praticamente como uma bicicleta normal, uma ideia muito legal. Ao mesmo tempo, o quadro triangular que eles usam tornará a bicicleta mais estável. Com o desenvolvimento das e-bikes, eles abandonaram a e-bike de 24V, mantiveram a versão totalmente escondida de 36V e desenvolveram uma nova e-bike de 48V. Neste momento, para bicicletas elétricas de 48V, sua parte escondida não é tão perfeita quanto a de 36V, mas, desde que você goste, ainda é uma grande vantagem no mundo. Ela usa o mesmo quadro para ainda esconder o controlador, enquanto a bateria é semi-escondida, projetando-se um pouco para fora do quadro. E com base em desenvolvimentos de outras indústrias, eles desenvolveram duas novas baterias e otimizaram os quadros. Isso significa que eles podem instalar baterias maiores e mais acessíveis em melhores condições na bicicleta. No final de 2021, eles desenvolveram uma luz de freio que pisca quando você freia. Isso tornará a pilotagem mais segura.

A eletrificação de uma bicicleta de trekking simulada falhou. A geração mais recente de eMTBs é super versátil, que é exatamente o que os clientes querem. Eles querem uma eMTB para viajar, com ou sem bagagem, para se deslocar, fazer compras, se divertir e como um dispositivo de fitness para explorar trilhas fáceis. Nosso teste coletivo dos melhores e mais emocionantes conceitos prova que a clássica hardtail de trekking não atende mais às expectativas. Até 2022, uma mudança de paradigma no trekking é iminente. Os fabricantes aproveitarão as vantagens inerentes da eMTB para projetar novas plataformas com mais recursos. Mais especificamente, estamos falando de eMTBs de suspensão total que são mais confortáveis e têm melhor desempenho do que as clássicas hardtails de antigamente. Pneus agressivos e de alto volume fornecem aderência e segurança em estradas acidentadas e molhadas, enquanto freios potentes de mountain bike garantem poder de parada confiável mesmo em longas descidas com bagagem. A Trek Powerfly FS 9 Equipped é o exemplo perfeito da nova geração emergente de bicicletas E-trekking. Na Eurobike deste ano, a Scott apresentou a nova Patron eRide, uma eMTB completa cuja plataforma também é usada na versátil bicicleta de trekking Scott Axis eRide Evo FS. A Scott certamente não será a única marca a fazer sua lição de casa, e estamos ansiosos por esse desenvolvimento. Estamos entusiasmados com o futuro do trekking!

Transforme perfis de desempenho com o apertar de um botão para conquistar perfeitamente as ruas da cidade ou sua pista de supermoto local. A Zero FXE é pré-programada com modos Eco ou Sport. Conecte-se usando seu dispositivo móvel para personalizar o desempenho ou obter estatísticas sobre seu passeio.

O motor da Zero FXE produz até 78 ft-lb de torque. O motor de Ímã Permanente Interior (IPM) refrigerado a ar oferece desempenho impressionante e aceleração feroz, que funciona em conjunto com a frenagem regenerativa para canalizar energia de volta para a bateria.

A dirigibilidade responsiva da Zero FXE combina com sua aparência elegante e agressiva. Pneus Pirelli Diablo Rosso II são montados em elegantes rodas de liga leve para formar um sistema que oferece aderência máxima.

O sistema de freio antibloqueio (ABS) Bosch oferece frenagem confiante. Testado para praticamente qualquer situação que você possa imaginar, o sistema otimiza a desaceleração sob frenagem forte.