Como Escolher os Raios Certos para Bicicleta Elétrica

Os raios da sua bicicleta são componentes chave da roda, sendo hastes ou fios metálicos finos que irradiam do cubo central (que gira em torno do eixo) para o aro externo (ao qual o pneu está fixado). As razões para o dano dos raios da bicicleta elétrica, os métodos para reduzir o dano e como escolher raios apropriados e resistentes, por favor leia o guia de compra dos raios neste capítulo, vamos deixá-lo saber todo o conteúdo!

Os raios são tipicamente enfiados através de furos na flange do cubo e fixados ao aro através de pequenos niples de latão que se rosqueiam nas extremidades dos raios. Os raios são fixados ao aro sob tensão, com esta tensão ajustada apertando ou afrouxando os niples. Quando ajustados corretamente, a roda girará ‘verdadeira’ e suportará as cargas durante a condução e pedalada, sem mudar de forma.

 

Por que seus raios de bicicleta continuam quebrando? Como Parar? Não é incomum e os ciclistas dizem que isso acontecerá eventualmente, então é melhor saber o procedimento. Os raios não são brincadeira (perdoe-me por essa) pois mantêm toda a roda e também mantêm você em linha reta e avançando.

 

Por que os raios de bicicleta quebram
Você está pedalando com muita força. – Se você é aquele ciclista que enfrenta cada meio-fio com força máxima e sai deles ainda com mais força, você precisará de uma bicicleta feita para isso. Se a sua continua amassando como espaguete, pode ser o design errado para você. Mais adiante neste artigo, darei recomendações acessíveis que podem atender às suas necessidades.

A roda é mal construída. – Muitas vezes os projetistas cortam custos e o preço refletirá isso se seus raios parecerem entortar a cada solavanco. Vou adiantar no início deste artigo dizendo que se você quebrou mais de 4 raios neste mês (o que está acontecendo com muitos ciclistas agora), invista em rodas melhores. Não tente consertá-los raio por raio, como muitos fazem também. Em certo ponto, a roda estará muito danificada para consertar e a recompra será necessária.

Você é muito pesado para essa bicicleta. – Nenhuma vergonha no seu jogo, muitas das pessoas que estouram raios são jogadores de futebol de 1,98m pesando 113kg ou mais. Se este for o seu caso, você provavelmente tem rodas com muito poucos raios. Invista em maior qualidade e maior quantidade de raios. Isso pode resolver tudo para você.

É o lado certo? – Se você notar que o dano vem de um lado em particular – pode ser o lado direito estourando contra a queda da corrente e o cassete. Nesse caso, você precisará de raios do lado da transmissão para evitar que isso lhe cause problemas futuros. A dica grátis aqui: troque todos os raios do lado direito de uma vez para não ter que voltar um de cada vez. Isso vai poupar uma dor de cabeça e você vai me agradecer depois.

É apenas uma bicicleta barata. – Se você está andando na cidade batendo em meios-fios em uma mountain bike com menos raios do que precisa, estará reparando raios com muito mais frequência. Mas você está aqui lendo este artigo, então ganha pontos por tentar se educar. Se os raios estão quebrando com muita frequência, invista em uma roda de primeira linha para evitar a dor de cabeça.

 

O Clima Pode Estar Quebrando Seus Raios

Um culpado engraçado das suas quebras comuns de raios pode ser sua cidade natal.

Se você mora em um lugar com alto teor de água salgada no ar, umidade ou chuvas frequentes – isso afetará sua bicicleta. Certifique-se de armazenar sua bicicleta em um local seco, longe dos elementos, pois a ferrugem vai se instalar e os raios começarão a quebrar antes do tempo.

Certifique-se de que seus raios sejam de aço inoxidável, pois isso será útil para o seu clima. Não é completamente imune à água, mas certamente mais imune do que outros materiais.

Evite que sua bicicleta corroa e armazene com cuidado. Não deve ser um problema, desde que você traga sua bicicleta para dentro de casa, para uma garagem ou talvez em um galpão resistente à água.

 

Como apertar os raios

Os raios se cansarão em algum momento, como todos os metais. Você pode repará-los algumas vezes, especialmente se já investiu em uma roda de qualidade que sabe que ainda tem vida útil. Não a jogue fora, apenas saiba como mantê-los.

Verifique suas rodas regularmente e adapte-as ao seu tipo de estrada e terreno.

Isso não é difícil e a técnica é semelhante a tocar violão. Estique como se estivesse tocando uma nota e observe se cada som é relativamente semelhante. Você ouvirá a nota achatar e soar desafinada em comparação com as outras se estiver solta. Este é o raio que precisa ser apertado.

Não aperte demais os raios da roda, pois isso pode causar mais quebras de raios. Você sentirá o atrito perfeito que deve soar melódico e afinado com o tom dos outros raios.

 

Como escolher os raios certos para bicicleta elétrica

Diferentes tipos de raios estão disponíveis para diferentes tipos de rodas e disciplinas de ciclismo, então se você precisa substituir um raio quebrado – ou está construindo uma roda do zero – você precisará saber qual tipo é necessário.

Em termos gerais, quanto mais raios uma roda tiver, mais a carga é distribuída e mais forte a roda deve ser. Por outro lado, menos raios significam uma roda mais leve, então um construtor de rodas deve encontrar um equilíbrio entre resistência desejada e leveza.

Rodas padrão são construídas usando raios em J, com uma dobra em uma extremidade onde o raio se encaixa no aro do cubo da roda, embora alguns fabricantes ofereçam rodas com raios de tração reta montados em cubos especialmente projetados – estes não têm dobra.

Os raios podem ser de calibre uniforme, significando que têm a mesma espessura ao longo de todo o comprimento; escareados (que são mais finos no meio) ou aerodinâmicos em perfil.

O raio correto para sua roda dependerá principalmente de duas coisas – tamanho e tipo de pilotagem pretendido.

Tipo de pilotagem pretendido: Raios de uso geral de boa qualidade podem ser usados para construir rodas para praticamente qualquer disciplina, pois é o número e o padrão dos raios que determinam a resistência da roda mais do que o tipo de raio (veja abaixo para mais sobre amarração de raios). No entanto, alguns tipos de raios finos e leves projetados para conjuntos de rodas rápidos e leves não são aconselháveis para construções de rodas pesadas, enquanto raios de tração reta e cubos não são compatíveis com raios em J ‘padrão’.

Tamanho: Os raios vêm em uma variedade de comprimentos para atender à vasta gama de tamanhos de rodas no mercado, desde rodas BMX de 20″ até aros MTB de 29″. No entanto, não há uma faixa padrão de tamanhos, pois as dimensões do cubo e do aro também entram em jogo – o comprimento do raio necessário não é o raio da roda, mas sim a distância dos furos da flange do cubo aos furos dos raios no aro. Adicione aros de seção profunda e cubos de flange larga e você pode ver por que é complicado. Veja abaixo mais sobre os diferentes tipos de raios e suas aplicações pretendidas.

Tipos comuns de raio

Raios de calibre uniforme: Estes têm a mesma largura ao longo de todo o comprimento (tipicamente 2mm ou calibre 14). Simples e baratos, os raios de calibre uniforme são frequentemente usados para construir rodas onde a economia de peso não é uma questão, como aros BMX pesados, MTB ou bicicletas de turismo. Eles oferecem uma condução ligeiramente mais rígida devido à sua seção transversal mais espessa.

Pequenas Dicas: Quantos raios em uma roda de bicicleta: Raios 12G, 13G, 14G

O G se refere a gauge. É uma medida imperial de espessura de objetos redondos. E quanto menor o número, maior o diâmetro.

Os raios “regulares” são 14G, depois há raios mais grossos (13G) e raios grossos que são 12G.

Raios de topo simples: Estes raios são ligeiramente mais grossos no pescoço do raio (a parte mais próxima do cubo) para resistência e rigidez extras ao construir rodas de freio a disco, e para aplicações mais pesadas. Eles são ligeiramente mais pesados do que raios de topo duplo ou de calibre uniforme.

Raios de topo duplo: Estes são raios leves que são mais finos no meio (por exemplo, indo de 2mm para 1,8mm e de volta para 2mm novamente) para economizar peso e reduzir a rigidez da condução, sem comprometer a resistência da roda. Raios de topo duplo são mais leves e mais caros do que raios de calibre uniforme ou de topo simples, e em suas versões mais finas (por exemplo, até 1,5mm) podem não ser adequados para pilotagem de MTB.

Raios 12G, Raios 13G

Raios aerodinâmicos de lâmina: Estes têm uma seção transversal achatada para reduzir a resistência ao vento. Para bicicletas de contra-relógio e bicicletas de estrada orientadas para corrida.

Raios de tração reta: Estes não têm ‘dobra em J’ na extremidade alargada (cubo), a ideia é que eliminar a dobra corta um ponto fraco potencial na construção da roda, e também economiza peso através do raio ser fracionalmente mais curto (o que se acumula em uma roda com 20 ou mais raios). Eles requerem um cubo dedicado.

 

Quantos raios em uma roda de bicicleta

As rodas podem ser amarradas usando diferentes números de raios para influenciar sua resistência e peso. Quanto mais raios usados, mais a carga é distribuída e mais forte a roda deve ser.

No entanto, menos raios significam uma roda mais leve, então os fabricantes de rodas de desempenho especialmente têm trabalhado duro para desenvolver designs de raios e padrões de raios que reduzam o número de raios necessários, sem comprometer a resistência ou rigidez lateral – a evolução de aros aerodinâmicos rígidos de seção profunda para ciclismo de estrada desempenhou um grande papel nisso.

Rodas BMX, por exemplo, tipicamente usarão 36 raios. Para trilhas de MTB, 32 raios se tornaram o padrão aceito, com rodas de corrida mais leves apresentando furação de 28 ou 24 raios. Estilos de pilotagem mais extremos exigem mais resistência, então 36 raios são comuns em conjuntos de rodas AM, Enduro, DH e FR, enquanto os pilotos de saltos e rua mais exigentes podem optar por até 48 raios para lidar com os impactos causados pelo asfalto e concreto.

Para bicicletas de estrada, onde a resistência não é tão importante, o número padrão de raios é 24. A maioria dos conjuntos de rodas de desempenho para estrada são agora amarrados radialmente. Rodas deste tipo são tipicamente construídas com aros de seção profunda usando menos raios – 18 ou menos na roda dianteira e 20 na traseira (para lidar com as forças extras geradas pela pedalada).

 

Bicicletas elétricas com raios de qualidade

As bicicletas de montanha e urbanas Hotebike de 26 a 29 polegadas escolhem raios 13G para a roda dianteira e 12G para a roda traseira. Cada roda contém 36 raios de aço inoxidável de alta qualidade. Se você está interessado em nossas bicicletas elétricas, kits ou raios, por favor, sinta-se à vontade para nos contatar.

Desejamos-lhe tudo de melhor!

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