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Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki analisam baterias compartilhadas e intercambiáveis para motos elétricas
As quatro grandes fabricantes de motocicletas no Japão, incluindo Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki, estão se unindo no desenvolvimento e teste de motos elétricas.
Especificamente, as empresas estão trabalhando juntas para desenvolver uma plataforma compartilhada de baterias intercambiáveis para motos elétricas.
O quarteto anunciou a criação de um consórcio para desenvolver baterias intercambiáveis para motocicletas elétricas no ano passado. Mas não ouvimos nenhuma notícia de nenhum deles sobre atualizações, pelo menos até agora.
Na primeira notícia a sair do consórcio, parece que as empresas estão prontas para começar a testar seu design compartilhado de bateria intercambiável para motos elétricas com usuários reais.
O teste será realizado na Universidade de Osaka e será conhecido como teste “e-Yan OSAKA”. Como parte do teste, estudantes e funcionários da Universidade de Osaka receberão motos elétricas para usar durante o teste. Haverá estações de troca de baterias instaladas no campus, bem como em lojas de conveniência na área.
O consórcio ainda não revelou nenhuma especificação técnica sobre as baterias intercambiáveis, mas especula-se que elas provavelmente seguirão o exemplo da Honda com os pacotes de baterias intercambiáveis das scooters elétricas PCX e Benly da Honda, de acordo com um relatório da MCN.
Como explicou o Diretor Executivo e Chefe de Operações de Negócios de Motocicletas da Honda, Noriaki Abe:
Graças a repetidos estudos de colaboração entre quatro empresas nacionais de motocicletas, conseguimos colaborar com o e-Yan OSAKA para verificar as especificações comuns das baterias substituíveis. Estamos cientes de que ainda existem questões a serem resolvidas na disseminação de motos elétricas, e continuaremos trabalhando para melhorar o ambiente de uso de nossos clientes em áreas onde cada empresa pode cooperar.
O teste e-Yan OSAKA deve durar um ano, durante o qual o consórcio estudará a eficácia dos designs de bateria e das estações de troca de bateria para, finalmente, decidir sobre um design final que poderia entrar em produção total.
Opinião do Electrek
Embora as baterias intercambiáveis já sejam populares em scooters elétricas, elas são bastante raras para motos elétricas.
A capacidade de remover a bateria do veículo permite que moradores de apartamentos carreguem suas motos elétricas sem precisar de infraestrutura de carregamento na garagem ou ao nível da rua.
No entanto, o tamanho da maioria das baterias de motos elétricas até agora impediu baterias removíveis, pelo menos em modelos maiores. A maioria das baterias removíveis não é muito maior que 2 kWh, e, portanto, várias baterias são geralmente usadas para alcançar capacidades maiores. Minha scooter elétrica NIU usa um par de baterias de 2,1 kWh, cada uma pesando cerca de 11 kg (24 lb).
No entanto, motos como a Zero SR/F, que tem uma bateria de 14,4 kWh, exigiriam cerca de sete dessas baterias, mostrando-se impraticável. Até mesmo carregar 50 lb de baterias NIU até meu apartamento para carregar é um pouco trabalhoso, especialmente se eu planejasse ter qualquer outra coisa nas mãos.
Será interessante ver que tipo de baterias estão sendo usadas no teste e-Yan OSAKA e quão grandes elas são, além de saber se serão usadas em motos elétricas de tamanho normal ou algo mais parecido com uma maxiscooter elétrica.
O que você acha? As quatro grandes poderiam revolucionar as motos elétricas se conseguirem decidir por um formato compartilhado para baterias intercambiáveis? Conte-nos na seção de comentários abaixo!
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Perguntas frequentes
Quais fabricantes testam baterias compartilhadas para motos elétricas?
Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki formaram um consórcio no Japão para testar baterias intercambiáveis para motos elétricas. O teste e-Yan OSAKA, com duração de um ano, ocorrerá na Universidade de Osaka, com estações de troca no campus e lojas de conveniência.
Onde é feito o teste de baterias intercambiáveis para motos?
O teste de baterias intercambiáveis para motos elétricas é realizado na Universidade de Osaka, Japão, como parte do projeto e-Yan OSAKA. Durante um ano, estudantes e funcionários usarão motos elétricas, e estações de troca serão instaladas no campus e em lojas de conveniência da região.
Qual a duração do teste de baterias compartilhadas do consórcio?
O teste de baterias compartilhadas do consórcio Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki, chamado e-Yan OSAKA, tem duração prevista de um ano. O objetivo é verificar especificações comuns das baterias substituíveis e estudar a eficácia das estações de troca para decidir sobre um design final de produção.
Quais especificações técnicas das baterias intercambiáveis para motos?
O consórcio Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki ainda não revelou especificações técnicas das baterias intercambiáveis. Especula-se que sigam o exemplo das baterias das scooters elétricas PCX e Benly da Honda. O teste e-Yan OSAKA estudará a eficácia durante um ano antes de um design final.