Relatório de condução da bicicleta de corrida elétrica: Só estávamos a sentir falta disso

As bicicletas de montanha elétricas são uma visita diária na redação há anos. Nós as tirámos das caixas e voltámos a colocá-las, forçando-as em elevadores e automóveis. O escritor testado em bicicletas de estrada sofre com problemas pesados e difíceis de manusear, e a sua aversão à motorização no mundo do ciclismo é correspondentemente elevada. Independentemente ou devido a esta perspetiva inicial, quisemos experimentar uma bicicleta de corrida com assistência elétrica. A nova Scott Addict E-Journey é útil. Uma bicicleta de corrida é apenas um pedaço de equipamento desportivo. A assistência elétrica parece absurda para a maioria dos ciclistas. E, no entanto, cada vez mais fabricantes estão a trazer tais variantes para o mercado.

O design do E-Journey baseia-se intensamente no RC Professional conhecido do Tour de France. Em termos de geometria, difere marginalmente devido a uma distância entre eixos mais longa e a um tubo de direção ligeiramente mais comprido. À primeira vista, não é claro se é o modelo tradicional ou o elétrico. Apenas a unidade de controlo no tubo superior e o motor no cubo da roda traseira dão uma ideia da especialidade. O motor está escondido pelo conjunto de coroa e pelo travão de disco, a bateria está escondida no tubo inferior. O modelo topo de gama foi posto à prova numa pintura multicor iridescente, que muda de roxo para esverdeado dependendo da incidência da luz e do ângulo de visão. Completo com equipamento Shimano Dura Ace, incluindo mudança de velocidades digital. No tamanho S, a bicicleta pesa 11 quilogramas quando pronta a andar com pedais e o seu próprio selim. É muito mais do que uma bicicleta de corrida tradicional, mas agradavelmente leve em comparação com outras bicicletas de corrida elétricas. Assim que estás no selim, o peso já não é um problema. Não só a otimização aerodinâmica do quadro de carbono e os aros de perfil alto do próprio fabricante de componentes Syncros contribuem para isso. O guiador Syncros com a avanço integrado também é projetado para aerodinâmica. Aderente e seguro, é também um chamariz visual. Todos os cabos são colocados no interior e só emergem novamente na escora da corrente, de modo que a bicicleta dá uma impressão estética e arrumada no geral.